眾所周知,ADT分析除了強度外,也提供了風眼溫度的資訊,這與飛機實測風眼溫度有甚麼分別,兩者可否直接作比較?

01-07 15:44 来自版块 - 我要提问

有一段時間(2000年代),HKO極少對熱帶氣旋給予220km/h以上的評價,直到2009年的妮妲和2010年鮚魚(1013)的橫空出現,一方面改變了HKO的定強作風,另一方面也踏入2010年代這個超颱盛行的輝煌時期,個人覺得是時候該回顧一下近十年那些堪比上世紀六十年代神話般強度... 全文

01-03 20:28 来自版块 - 台风概论

附上每12小時定強,當發出熱帶氣旋警告或達到Cat.5水平時每6小時定強,巔峰時間以最接近的定強時間為準,以及附上各級別的熱帶氣旋數量統計。

2018-12-19 02:21 来自版块 - 台风概论

1821號超強颱風飛燕資料:編擾訊息:94W INVEST 180824 1800 8.7N 167.2E WPAC 15 1007 巔峰強度:JTWC:150kts(278km/h),910hpaJMA:105kts(194km/h),915hpaHKO:230km/hCMA:... 全文

2018-12-02 02:50 来自版块 - 台风回顾

各位平時在颱風襲港時,除了參考各氣象站的風速和氣壓外,也可以嘗試參考機場ATISATIS是在繁忙的機場自動連續播放的信息服務,通常在一個單獨的無線電頻率上進行廣播,包括主要的與飛行相關的信息,如天氣、可用跑道、氣壓及高度表撥正值等信息。正常情況下通播每小時更新一次,天氣變化迅速時... 全文

2018-10-05 23:47 来自版块 - 台风概论

在眾多的襲港颱風之中,我覺得這個颱風十分神秘和奇特(可比得上1986年韋恩),她不論是強度、生成位置,甚至連性質都有所爭議,所以今次我選取了這個颱風討論。首先,這個颱風連生成位置是哪裡都不能確認,馬尼拉一說是西太平洋遠洋,亦有研究指出是南海形成,因為該颱風襲港兩日後,又有另一個颱... 全文

2018-10-05 22:12 来自版块 - 台风概论

眾所周知,莫蘭蒂以一個極高強度(155kts)橫過巴士海峽,但由於其路徑比較靠近台灣,故受其地型影響在登陸前減弱,如果其路徑稍為偏南(或以高速移動),會否減弱幅度較少,以Cat.5強度登陸廣東?廣東的災情又會如何,登陸珠三角與廣東其他地方的分別有多大?

2018-08-18 23:17 来自版块 - 休闲娱乐


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