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[资源共享]超强台风“天鸽”实测数据分析

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超强台风“天鸽”实测数据分析

一、“天鸽”过程回顾

       强台风“天鸽”由关岛附近洋面的热带系统西移发展而来。初时其受高层东北风切变的抑制,系统发展较为缓慢。随着它进一步西移和风切变的好转,其核心环流逐渐收缩,LLCC外露的情况得以改善。天鸽于21日晚间组织起CDO结构,显示系统有了明显加强。
        进入南海后,良好的热力环境和高空东风急流的增强让“天鸽”强度急剧爆发,在22日晚横过东沙岛时便录得了966.9hPa的海平面气压,显示“天鸽”已具备台风强度。23日凌晨到上午,“天鸽”迅速修缮高层结构,并一度打开高层风眼,眼墙对流活动剧烈。中'央气象台将其强度提升至48m/s(2分钟平均),940hPa,香港天文台将其强度提升至175km/h(10分钟平均)。而在香港天文台发布的“天鸽”正式报告中,已将其提升为超强台风。详见:http://www.hko.gov.hk/informtc/hato17/hato_uc.htm
        23日中午12时50分左右,“天鸽”在广东省珠海市金湾区沿海一带登陆,随后逐渐减弱并西移深入广西内陆。“天鸽”致使香港和澳门分别发出了继2012年、1999年以来的第一个十号风球。“天鸽”同时还是继1979年强台风“荷贝”和1983年强台风“爱伦”后袭击珠三角地区的最强台风,登陆时恰逢天文大潮,对粤港澳三地造成了极其严重的影响及破坏,澳门大潭山站更加打破了有史以来的最高阵风风速纪录。
        “天鸽”一共造成22人死亡,510人受伤,澳门全城一度陷入瘫痪。事后前澳门气象局局长由于被指失职以自愿辞职下台,澳门一度需要派出解放军协助救灾。


二、“天鸽”实测数据集合

1)风速实测:
        “天鸽”于8月23日上午9-11时正面经过黄茅洲岛,黄茅洲主风速表(高度67米)于上午11时09分录得最大10分钟平均风速70.9m/s,于11时04分录得最大阵风84.2m/s。
        黄茅洲副风速表(高度66米)于11时02分录得最大10分钟平均风速59.9m/s,于11时01分录得最大阵风76.3m/s。
        黄茅洲在上午11时位于“天鸽”东侧眼壁位置,最大风力亦在当时录得。其中主风速表在台风经过后依然运作正常,副风速表受到严重损坏,只剩下一个风杯,两站风向仪均在大风中受损。
        黄茅洲主风速表录得的平均及阵风风速,刷新了中国内地第一风速纪录,其中持续风速仅次于Betty台风在台湾兰屿测得的10分钟平均74.7m/s,超过台风Shirley在日本室户岬的10分钟平均69.8m/s,居亚洲第二。

图片:HMZ W.jpg

▲黄茅洲过程10分钟平均风速曲线,蓝线为主风速表

图片:HMZ WG.jpg

▲黄茅洲过程阵风曲线

图片:HMZ.png

▲黄茅洲测风站天鸽过后的摄像


       澳门友谊大桥北峰(风速计高度47米)于12时15分录得的最高一分钟*平均风速为180.7km/h(50.2m/s),最高阵风215.3km/h(59.8m/s);
        澳门大潭山(风速计高度125米) 于11时02分录得的最高一分钟*平均风速为163.1km/h(45.3m/s),11时06分录得最高阵风为217.4km/h(60.4m/s)
        澳门友谊大桥南峰(风速计高度47米)于11时18分录得的最高一分钟*平均风速为162.0km/h(45.0m/s),12时15分录得最高阵风为205.9m/h(57.2m/s)。
        澳门测站损毁情况未知。
        *:见下楼讨论。

        珠海九州岛(海拔37米)于中午12时10分录得最高2分钟平均风47.8m/s,当时测站位于北侧眼壁
        惠州32-1石油平台(海拔24米)于凌晨5时55分录得最高2分钟平均风速46.0m/s,当时测站位于东侧眼壁;
        珠海桂山岛(海拔178米)录得最大阵风66.9m/s,该站风速计损毁。
        
2)气压实测:
        黄茅洲主站录得的最低海平面气压为954.5hPa(位于风眼内,有数据缺失)。
        黄茅洲副站录得的最低海平面气压为951.8hPa,出现在上午9时22分(数据完整,位于风眼内)。                              

图片:HMZ P.jpg

▲黄茅洲副站海平面气压


        澳门大潭山在中午12时02分录得的最低海平面气压为957.8hPa(站压945.4hPa),当时大潭山站位于天鸽风眼的北缘。      
        珠海桂山岛于11时15分录得最低站压939.4hPa,折合海平面气压约为956~957hPa,距离台风中心约35km。
        珠海万山群岛于10时35分录得最低海平面气压955.52hPa(数据有中断),当时平均风11.3m/s,距离台风中心约30km。
        珠海横琴西(海拔15米)于11时30分录得最低站压954.6hPa,当时测站位于风眼西北侧。

3) 雷达观测:
        香港多普勒雷达于上午10时54分探测到最大0°径向风为67.8m/s(约1km高度)。根据“利用雷達多普勒風估算熱帶氣旋的地面風力分佈”(李淑明,2010)一文所给出的计算方法, 此风速乘以0.7后转换为10米风=92kt,95%可信区间(79-105kt)
        而根据 ‘Use of Aircraft Data at the National Hurricane Center’  Franklin et al.(2013)一文,此风速转换为10米最大10分钟平均风速有96kt,一分钟平均有103kt,详见6楼的讨论。
        

三、强度分析
     
     * 本节分析结果为个人主观推理,并不代表官方机构或台风论坛的最终定强。
     “天鸽”在黄茅洲岛测得的超高风速,需扣除站点的实际观测环境(包括海拔、地形、下垫面等)因素对实测数据造成的影响。
       2012年在强台风“韦森特”的影响下,黄茅洲站曾出现过10分钟49m/s的高风速,并且是在螺旋雨带经过时测得。可以看出,该站的实测数据可能受到岛屿边缘陡峭地形所产生的地形扰流影响,令到风速被放大。主站与副站相距不过数米,但回南后风速实测差异较大,可能是副站的测风仪器受损所致。
        由于黄茅洲实测风速的干扰因子较为复杂,该实测所反映出的台风真实强度需要进行严谨的理论计算才能得出准确的结果。而香港测风雷达数据更适合作为“天鸽”在巅峰时期的定强依据。
参见 黄茅洲岛气象站资料:http://www.weather.gov.hk/wxinfo/news/2004/pre0218c.htm

图片:QQ截图20171024163743.png



图片:display_image.png


黄茅洲测得最大风速前后的雷达图像

       黄茅洲站在上午9时22分测得最低海平面气压951.8hPa,彼时雷达图像及黄茅洲位置(红点处)如下图所示。可见在测得最低气压时并非位于雷达风眼几何中心位置。该站在进入风眼后,气压较为平稳,说明风眼内的气压梯度不大。黄茅洲的海平面气压可作为“天鸽”在巅峰时期的定强依据。
       珠海万山群岛在10时35分录得最低海平面气压955.52hPa,当时站点位于风眼内西北边缘,且仍有6级的平均风。但该站气压数据出现中断,并未完整获得眼内气压的变化曲线。结合万山群岛的气压实测来看,除非风眼内存在明显的气压梯度,则巅峰时期的最低气压应为950hPa左右。

图片:924.png


     
        根据德沃夏克主观分析(Subjective Dvorak analysis),依据标准化处理的IR-BD云图,“天鸽”的形态指数(DT)在上午9时开始急升,最大DT指数为6.5,出现在上午10时,对应海平面气压927百帕,10min风速118kt。10时50分下跌至5.5,对应气压941hPa,风速95kt,显示系统的形态巅峰在上午10时左右,随后开始减弱。通过自动站及雷达探测结果的比对,DT指数的变化大致对应实际强度变化,但有高估的情况。

▼“天鸽”巅峰时期的卫星云图

图片:35c0008592e3a0a4.png

图片:7568d610f48e67a5.png



       “天鸽”在珠海陆地及澳门境内测站测得的最低海平面气压均在955hPa以上,其中登陆地附近自动站的海平面气压在956hPa左右,亦证实天鸽在登陆前有所减弱,登陆时气压应在955hPa左右
       从雷达扫描来看,“天鸽”在登陆前眼区变得不规整,北侧眼壁相当薄弱。澳门以及珠海九州岛的风速实测可以反映登陆强度,但两地风速极值均是在薄弱的北侧眼墙录得,因而在东南侧眼墙可能存在更高风速。
       天鸽是一个环流较为紧密的台风,参考“韦森特”时香港天文台总部录得的最低海平面气压与天鸽时均在986hPa左右,而天鸽较韦森特更为接近香港,说明其中心附近气压梯度更大,风压对应关系可能较为特殊。
       综上所述,“天鸽”巅峰强度应有52m/s(2分钟平均,下同),950hPa,超强台风级;登陆强度应有48~50m/s,955hPa,强台风级。

       ▼“天鸽”巅峰与登陆时分雷达图像

图片:1035.png


图片:1210雷达.png


        
四、结语及附录

       “天鸽”的出现具有划时代的意义。在有详细资料纪录的历史中,出现在8月下旬的、南海北部近岸爆发袭击珠江口的高强度台风少之又少。而相比以往缺乏实测资料的年代,“天鸽”无疑是幸运的,珠江口密布的站点和愈发先进的仪器为我们提供了越来越多解开台风秘密的钥匙,也对华南沿海历史台风的重新评估提供了参考。在“天鸽”过程中,我们可以发现或印证不少观点:
  • 台风眼内气压的最低值并不一定出现在风眼几何中心附近,需注重实测数据的分析与考量;
  • 对于小环流及快速增强台风,KZC风压对应关系可能较传统的计算方法更为适用(详见6楼的讨论);
  • 在德沃夏克分析法中,实际强度变化不一定落后于形态指数(DT),但对于近海快速增强台风,DT指数往往存在高估的情况;
  • 在合适的条件下,南海北部大陆架足以支持热带气旋急剧增强至超强台风,是华南沿海的潜在威胁。
      但对于人们来说,这又是不幸的,近年来南海北部的台风强度出现了显著提升,造成这种现象的原因依然有待研究,而华南地区的防灾形势正变得越来越严峻。澳门的遭遇是一个沉痛的警告,它反映出的一系列问题,和以后应该如何应对,相信很多人心里已经有了答案。愿澳门的悲剧永不再来。

▼“天鸽”过后的珠海九洲岛,来自微博图片

图片:006W2O0Zly1fiy6rtxzeyj30zk0zkwl4.jpg



▼珠海东澳岛验潮站被风与潮推离原位,来自David Lam Facebook

图片:22366414_10155005721757405_6424863190332988109_n.jpg

图片:22405391_10155005722072405_191865084142446158_n.jpg


▼“天鸽”于23日上午7时由雷达数据估算的云顶高度叠加过去三十分钟闪电位置的图像。东南方眼壁附近出现非常强烈的对流和频密闪电,云顶高度超过16公里,直达对流层顶部。来源于香港天文台网站。

图片:hato_lightning.png



论坛网友发布的澳门风毁及实况:
http://bbs.typhoon.org.cn/read.php?tid=76991&fid=10


资料来源:
本文是基于““天鸽”台风预报技术总结暨天气预报科技成果中试基地联合会商”所提供及讨论的资料撰写而成,特别鸣谢香港天文台提供了大量实测数据,特别是黄茅洲实测数据。请留意各机构的最终BST。

[yrch007于2018-09-21 22:55编辑了帖子]
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发布于:2017-10-24 20:17
实测年代的温黛和露比;在华南近岸爆发增强并非前无古人,而且两者和天鸽很像,都有强劲的风速但搭配较高的中心气压(HKO定强 溫黛颠峰950hPa 100KT;露比颠峰960hPa 105KT)


[Elite于2017-10-24 20:19编辑了帖子]
影響香港熱帶氣旋路徑圖:http://www.hktctrack.net/ 將軍澳日出康城首都氣象站天氣情況:http://hktctrack.net/weatherstation/LOHASPark/ 新浪微博:http://weibo.com/zodiacvirgin/
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发布于:2017-10-24 20:49
當天澳門友誼大橋北公開的一分鐘風力,在12時的風力為131.8km/h、12時05分為162.4km/h、12時10分為140km/h,若12時15分錄得180.7km/h的十分鐘平均風力,那在過去的記錄刻數中是否有超過190或200km/h的短時持續風力?
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发布于:2017-10-24 21:00
eoj329锛毊斕彀拈T友誼大橋北公開的一分鐘風力,在12時的風力為131.8km/h、12時05分為162.4km/h、12時10分為140km/h,若12時15分錄得180.7km/h的十分鐘平均風力,那在過去的記錄刻數中是否有超過190或200km/...鍥炲埌鍘熷笘
暂不清楚该站的具体分钟风速数据。澳门的实测表是由HKO的一份PPT提供,里面对于珠澳站点只给出了“10分钟”极值数据,风速单位可能有误。
瀵逛笉璧!鎮ㄦ病鏈夌櫥褰,璇峰厛鐧诲綍璁哄潧.
[yrch007于2017-10-25 19:27编辑了帖子]
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Elite锛毷挡饽甏奈瞒旌吐侗龋辉诨辖侗⒃銮坎⒎乔拔薰湃耍伊秸吆吞旄牒芟瘢加星烤⒌姆缢俚钆浣细叩闹行钠梗℉KO定强 溫黛颠峰950hPa 100KT;露比颠峰960hPa 105KT)鍥炲埌鍘熷笘
露比登陸時的氣壓明顯不及天鴿,露比是超強颱風,天鴿的級數也是肯定的。兩者的顛峰,從登陸的氣壓值差距,天鴿也明顯占優的。
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发布于:2017-10-24 22:24
HKO在今日更新的报告中已将天鸽的强度定为超强台风



http://www.hko.gov.hk/informtc/hato17/hato_uc.htm
[888999于2017-10-25 17:46编辑了帖子]
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发布于:2017-10-24 22:40
HKO在定強時參考了雷達測風的數據,並指出地面風力大概是1公里高度風力的70%。翻查HKO的論文資料,0.7的換算因子大概是出自2010年《利用雷達多普勒風估算熱帶氣旋的地面風力分佈》一文。
http://www.hko.gov.hk/publica/reprint/r865.pdf

個人對這個結果有點保留,原因有二:(1)分析結果只參考了10個案例,樣本數量較為不足;(2)橫瀾島的風力數據也許不能直接作為定強理據。

參考NHC透過投落送資料得出的TC垂直風力分佈(可參考以下簡報),可得知1公里高度風力大概是700mb風力的1.15倍,而地面風力則是700mb風力的90%,由此可見地面風力大概是1公里高度風力的78%。
http://www.nhc.noaa.gov/outreach/presentations/nhc2013_aircraftData.pdf

當然,NHC的垂直風力分佈是以一分鐘平均風速作為標準,所以這個換算因子需要再*0.93(參考WMO 2010年的建議換算因子)才能作為十分鐘平均風力的參考指標。因此,個人認為地面風力大概是1公里高度風力的73%,較原來推估的70%為高。

按照雷達測風的結果,可推估最大地面風力為96KT,一分鐘平均風速為103KT,和HKO的定強100KT較為吻合。

參考地面自動站的數據,天鴿巔峰時的氣壓可很準確地定為950百帕。參考KZC風壓關係,可見天鴿的一分鐘平均風速大概為106KT,對應十分鐘平均風速99KT,和雷達測風的結果,以及HKO的定強100KT也較為吻合。(移速,風圈數據取自HKO報文,最外圍閉合圈氣壓取自JMA天氣圖。)

图片:Screen Shot 2017-10-24 at 22.25.20.png



綜上所述,個人認為天鴿的巔峰強度大概為95-100KT,中心氣壓950hPa。

這種風壓關係雖然看似很離譜,但其實非常合理,原因有二:(1)天鴿巔峰時移速較高,環流較細小,因此傳統風壓關係可能低估了其強度,但KZC這種風壓關係就很準確地推算了其強度。(2)十分鐘平均風速的換算因子較以前和大眾推估的高,因此以十分鐘平均風速作為定強指標的機構,其評價可能存在系統性低估。(JMA是較為極端的例子)

巔峰時間方面,個人認為天鴿的巔峰可能出現在00-02Z,較原先推測的為早。參考雷達資料,可見03Z開始天鴿的東北眼牆出現破裂。雖然衛星雲圖同時顯示風眼繼續清空,但這時結構可能已經受到地形破壞,天鴿很可能已經開始出現減弱。這點和地面自動站的數據也是較為吻合的。
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    2017-10-24 23:03
Absolute absurdity.
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shear
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发布于:2017-10-24 22:42
有一个疑问,为什么这里的九州岛十分钟持续风速是47.8m/s?
其他地方都显示是2分钟平均风速呀
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yrch007
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发布于:2017-10-24 23:06
shear锛氂幸桓鲆晌剩裁凑饫锏木胖莸菏种映中缢偈47.8m/s?
其他地方都显示是2分钟平均风速呀
鍥炲埌鍘熷笘
个人怀疑是HKO系统的问题,因为HKO的站点采用的是10分钟平均,广东局的数据都是2分钟平均。
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shear
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发布于:2017-10-24 23:09
yrch007锛毟鋈嘶骋墒荋KO系统的问题,因为HKO的站点采用的是10分钟平均,广东局的数据都是2分钟平均。鍥炲埌鍘熷笘
我也是这样想的,可能是天文台认为平均风速就是指十分钟平均风速,所以把大陆珠海的两分钟平均、澳门的一分钟平均数据全部视为十分钟平均了。

不知道会不会对定强有影响
[shear于2017-10-24 23:19编辑了帖子]
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chris霖霖
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大气科学硕士研究生,研究方向为暴雨、强对流等灾害性天气的诊断分析、机理研究和预报方法研究。
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chris霖霖
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chris霖霖锛氃拊拊拊拊拊拊拊拊拊拊拊鍥炲埌鍘熷笘
好像有点灌水了哈哈哈哈
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yrch007
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发布于:2017-10-24 23:24
shear锛毼乙彩钦庋氲模赡苁翘煳奶ㄈ衔骄缢倬褪侵甘种悠骄缢伲园汛舐街楹5牧椒种悠骄拿诺囊环种悠骄萑渴游种悠骄恕

不知道会不会对定强有影响
鍥炲埌鍘熷笘
这就真的不清楚了,如果之前@eoj329提供的一分钟平均数据属实,那么澳门的风速单位也应该是一分钟比较合理。
但还是不能得到澳门当局的证实,只能先相信HKO展示的数据。
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shear
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13楼#
发布于:2017-10-24 23:26
yrch007锛氄饩驼娴牟磺宄耍绻癅eoj329提供的一分钟平均数据属实,那么澳门的风速单位也应该是一分钟比较合理。
但还是不能得到澳门当局的证实,只能先相信HKO展示的数据。
鍥炲埌鍘熷笘
那么广东的数据可以确定是2分钟平均吗?
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    2017-10-24 23:29
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禾愛糖
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14楼#
发布于:2017-10-25 00:09
我相信HKO報告應該會定天鴿是超颱強度登陸,雖則登陸前有所減弱,但減弱幅度不是很大,而且東南則眼牆要到登陸珠海/澳門後並稍為深入內陸沿岸測站才能測到
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eoj329
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15楼#
发布于:2017-10-25 01:48
坦白講,在論壇追開風有一段時間的人,對比各國的測風指標都應該心中有個數的。天鴿後對smg的運作也挺大影響的,現時也公開了大潭山逐時數據及統計方法。

图片:jma風速.png

图片:氣象局風速.png

P.S.P.
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yam198406132
台风
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16楼#
发布于:2017-10-25 04:43
通过天鸽实测数据来看,最强劲南半圆眼墙没有一个测站经过,最厚南半圆有多强确实是个谜。
不过通过天鸽实测数据,包括路径,风圈,移速,同hko总部实测最低气压,雨量,确实可以反推1913年南海那个5级台风强度(因为形式大致相仿):
如果当时船舶Empire实测气压910hpa准确的话(无法确定是否进眼,就取910hpa作为推估),取自天鸽数据根据kzc计算推估:

图片:1321.png


原文贴:http://bbs.typhoon.org.cn/read.php?tid=74003&fid=10
推估当时风力最少150kt,而且当时还在香港东南偏南120公里,可能同天鸽一样,继续疯狂爆发增强。
只能说天鸽因为进入南海整体强度低,所以没有达到1913年那个南海台神话。
通过这次天鸽案例分析,再加上过去100多年一些实测数据(包括战前香港同船舶附近实测),谁也没法保证1913年那个5级台风会不会再来。
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幻翼の勇者
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17楼#
发布于:2017-10-25 10:39
天鸽的南眼墙经过珠海西南部的高栏岛等地,有连续且可靠的数据实测,但风速仍然没有超过北眼墙,原因可能有二:

1.南眼墙经过高栏岛时,台风已整体减弱
2.处于安全半圈

珠海九洲岛的实测是连续且可靠的,2分钟平均风速47.8m/s基本可以反映登陆强度
拒绝一切不起风的下沉,抵制一切不下雪的降温
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禾愛糖
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18楼#
发布于:2017-10-25 10:55
Elite锛毷挡饽甏奈瞒旌吐侗龋辉诨辖侗⒃銮坎⒎乔拔薰湃耍伊秸吆吞旄牒芟瘢加星烤⒌姆缢俚钆浣细叩闹行钠梗℉KO定强 溫黛颠峰950hPa 100KT;露比颠峰960hPa 105KT)鍥炲埌鍘熷笘
溫黛坐巴士後的強度誰都不能清楚知道,溫黛會否出現在南海北部過程中會否爆發至935mb後緩慢減弱至大概945mb登陸香港的可能性!?
[禾愛糖于2017-10-25 11:00编辑了帖子]
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李香蕉
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发布于:2017-10-25 11:12
以上表格中的數據均由各自動監測站錄得。
『空格』沒有監測
『---』資料暫時未能提供,表示該站在維修中或電力供應出現問題
室外氣溫、相對濕度、海平面氣壓為數據更新時所錄得的觀測值。
每小時雨量為在數據更新時所錄得的過去一小時的降雨量。
當日總雨量為當日零時至數據更新時間期間所錄得的總降雨量。
風向、風速為在數據更新時所錄得過去1分鐘的平均值。
陣風為在數據更新時所錄得過去1分鐘的最高瞬間風速。

這是現時SMG實時天氣的註解,我想天鴿吹襲時的測站標準應該也沒變,合理認為該圖表示的是錄得的最高一分鐘平均風速.? 從資料上看,12:10 到 12:15 澳門的風力為顯著增強的,若果公開資料規則不變,友誼橋北站在12:14-12:15 有 163.8 kph 的風速,最高有180 kph 的一分鐘持續風速應該是有可能的。
[李香蕉于2017-10-25 11:16编辑了帖子]
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yrch007
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20楼#
发布于:2017-10-25 11:20
李香蕉锛氁陨媳砀裰械臄祿筛髯詣颖O測站錄得。
『空格』沒有監測
『---』資料暫時未能提供,表示該站在維修中或電力供應出現問題
室外氣溫、相對濕度、海平面氣壓為數據更新時所錄得的觀測值。
每小時雨量為在數據更新時所錄得的過去一小時的降雨量。
當日...
鍥炲埌鍘熷笘
那么本贴的澳门数据单位先备注为可能是一分钟平均。
[yrch007于2017-10-25 18:24编辑了帖子]
炎热无风的夏天
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Elite
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21楼#
发布于:2017-10-25 13:19


HKO 初步定强
 
 Date  Time (GMT)  Max Sustained Wind (knot)  Strength
 20170820  12  25  TD
   15  25  TD
   18  30  TD
   21  30  TD
 20170821  0  35  TS
   3  35  TS
   6  35  TS
   9  35  TS
   12  40  TS
   15  40  TS
   18  40  TS
   21  45  TS
 20170822  0  50  STS
   3  55  STS
   6  60  STS
   9  65  TY
   12  70  TY
   15  75  TY
   18  75  TY
   21  80  TY
 20170823  0  90  SeTY
   3  100  SuTY
   6  90  SeTY
   9  70  TY
   12  50  STS
   15  45  TS
   18  40  TS
   21  35  TS
 20170824  0  35  TS
   3  35  TS
   6  30  TD
   9  30  TD
   12  UNKNWON  TD
[Elite于2017-10-25 13:21编辑了帖子]
影響香港熱帶氣旋路徑圖:http://www.hktctrack.net/ 將軍澳日出康城首都氣象站天氣情況:http://hktctrack.net/weatherstation/LOHASPark/ 新浪微博:http://weibo.com/zodiacvirgin/
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yam198406132
台风
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发布于:2017-10-25 14:44
看翻过往百年登陆香港澳门附近台风数据,最特别就是登陆澳门,珠海,台山一带地方强度历来要比登陆香港,大鹏半岛,惠东强很多,我想主要原因有几个:
1、地形问题:珠西地形非常平坦,珠东(香港到汕尾)地形属于高山地。两地虽然相差一个珠江口海面,但海拨高,部分地区有1000m高的高山。

2、路径问题:以香港为中心,近距离北掠南掠对热带气旋最后登陆强度影响巨大,越北越弱,越南越强。越北不用说,主要说下近距离西北西路径南掠问题。南20公里同60公里看下相差不过40公里,但已经对热带气旋影响足够大,如果西北西南20公里过,热带气旋北眼墙会大副提前与珠东高山地形摩擦,造成北眼墙破损同崩溃,或者可以解释到溫黛未过香港之前开始减弱,过完之后基本上散架。西北西南60公里掠过,由于北眼墙并没有接触高山地形,加上加强时间充足,所以能够接近巅峰登陆澳门珠海一带。

3、海温ohc问题:一般来说,南海珠江口附近海温高低分布也很重要,如果看到珠江口附近有大面积31-32度,而粤西粤东只有29-30度,说明这里堆积很多热量,虽然ohc图一般反映是黄色(35-50),但实际上可能达到100-150(橙色至红色),或者可以解释到天鸽走到香港东南140公里突然性爆发增强(天鸽高空流出几乎没有改变情况)

4、高空问题:南海热带气旋大多数发展不强,最主要原因都是南高东部型带来高层东北风同南海带来低层西南风相撞造成高低层风不一致,产生较强垂直风切变(30-40kt),但也不是绝对一定地狱,只要热带气旋高反能够像天鸽架在合适位置,就能将东北风改成东风,成为热带气旋最大流出。如果架得位置不对,轻则像2012启德被南高全面压制流出,重则不用说直接高低层分离。

5、结构强度问题:如果结构没问题,那怕强度低,是不需要花时间整理结构,可以直接构造cdo,开真风眼。如果强度高没有风眼置换或者结构损坏,那么可以继续增强开真风眼。如果结构有问题,比如双中心争夺,由于双中心争夺要等合并之后才能增强,这个要花去很多时间。韦森特在南海待时间多为什么没有天鸽那么强,主要原因韦森特双中心争夺花时间整理结构影响了增强速度。妮坦是因为撞吕宋损坏结构,要花时间整理结构所以无法增强。

热带气旋要极端强度(140kt以上,920hpa以下)登陆珠三角,登陆澳门珠海是有可能,珠东包括香港是不可能的,根据过往百年资料,也只有一个1913年那个台风(推估150kt以上910hpa以下)能达到4项满足条件。而天鸽只能满足前3项,最后一项进入南海起始强度没有达到(天鸽进入南海只有45-50kt,1913年那个台风可能有80-90kt)。而温黛路径这项没有达到,北眼墙提前与珠东香港地形提前摩擦。
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hurricane82
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23楼#
发布于:2017-10-25 18:27
这些数据应该给老干部鉴定一下,他比较权威
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肥头Q
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发布于:2017-10-26 11:19
黄茅洲主风速表(高度67米)于上午11时09分录得最大10分钟平均风速70.9m/s,于11时04分录得最大阵风84.2m/s。风力如此强悍。中央气象台才报巅峰15级(48米每秒),登陆14级(45米每秒),看来是严重低估了。
珠海风迷终盼来天鸽,CMA报的登陆偏晚偏西南还要偏弱,失望
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fg45
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发布于:2017-10-26 12:26
yam198406132锛毧捶倌甑锹较愀郯拿鸥浇ǚ缡荩钐乇鹁褪堑锹桨拿牛楹#ㄉ揭淮胤角慷壤匆鹊锹较愀郏笈舭氲海荻亢芏啵蚁胫饕蛴屑父觯
1、地形问题:珠西地形非常平坦,珠东(香港到汕尾)地形属于高山地。两地虽然相差一个珠江口海面,但海...
鍥炲埌鍘熷笘
在我看來,超颱登陸香港深圳和登陆澳门珠海台山的機會率一致,不要忘記1937年丁丑风灾丶79年荷貝丶71年露絲,只不過這次天鴿是香港幸運而已。汕尾到大鵬半島的山脈是位於香港的東北面,又不是正東面,對登陸香港的颱風削弱有限。
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yam198406132
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发布于:2017-10-26 13:30
即使概率一致,西北西路径北眼墙也会同汕尾到大鵬半島的山脈摩擦导致减弱,如果当时天鸽走到115e 22n,继续西北西虽然是正登陆香港,但登陆时间会提前到7-8点,但登陆强度一定不会比现在强很多,至少会现在弱20kt以上,还没算受高山影响。
登陆澳门珠海南部,热带气旋还需要比登陆香港大鹏半岛走多几个小时才到,对于处于爆发期台风,强度更高,
影响更严重。
所以登陆珠海澳门超台概率还是要比登陆珠东高一些(主要问题出在近海爆发型台风)。
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fg45
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27楼#
发布于:2017-10-26 13:59
yam198406132锛毤词垢怕室恢拢鞅蔽髀肪侗毖矍揭不嵬俏驳酱簌i半島的山脈摩擦导致减弱,如果当时天鸽走到115e 22n,继续西北西虽然是正登陆香港,但登陆时间会提前到7-8点,但登陆强度一定不会比现在强很多,至少会现在弱20kt以上,还没算受高山影响。
登...
鍥炲埌鍘熷笘
如果颱風是走荷貝丶杜鵑的路徑,北眼牆的確會受汕尾到大鵬半島的山脈而削弱,如果是走溫黛的路徑,與粵東的山脈是有一段距離的,不會那麼容易減弱。颱風露絲也是一股很強的颱風,在南海發展的時間甚至比天鴿長。
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灿都2010
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28楼#
发布于:2017-10-26 14:02
fg45锛氃谖铱磥恚U登陸香港深圳和登陆澳门珠海台山的機會率一致,不要忘記1937年丁丑风灾丶79年荷貝丶71年露絲,只不過這次天鴿是香港幸運而已。汕尾到大鵬半島的山脈是位於香港的東北面,又不是正東面,對登陸香港的颱風削弱有限。鍥炲埌鍘熷笘
個人認為露絲登陸強度沒有超颱,只有強颱下限
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yrch007
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29楼#
发布于:2017-10-26 15:06
实测数据已经非常多,剩下的就是每个人从不同角度给出的分析判断,这两天关于这些数据的讨论也非常精彩,虽然我们没什么权威性,至少也算是锦上添花。

发帖子的时候比较急,一股脑把一堆非公开资料和分析偷步照搬过来,有点不妥(也在此致歉),所以经过反复订正,现在基本是最终版本。

主要修改的地方有:
1、澳门风速实测单位应为1分钟平均
2、黄茅洲的风速仅具有观赏性,不宜轻易换算出台风的实际强度
3、测风雷达数据价值更高,是天鸽是否达到超台标准的直接证据

关于帖子里的一些问题,个人见解如下:

○ 天鸽更为厚实的南眼墙是否有更高实测?
没有理想实测,但进入南眼墙的站点不是没有,在黄茅洲以南大约50公里的海面,有一个QF305浮标站,9点测到整点平均风37.7m/s,10点测到整点平均风43.4m/s,但这是海洋局的站点,具体数据暂不能得知,但也可以参考一下。珠海高栏岛和荷包岛也进入了天鸽的南眼墙,风速也没有超过在北眼墙的实测。除了幻管提及的两点因素外,高栏岛的站点有必要考虑地形阻挡(西南方有更高的山地),所以代表性也不大。

而南眼墙在气压梯度和移速叠加上不占优势,天鸽最大风的位置可能就是东眼墙,所以黄茅洲的回南数据会极其夸张,但不能简单换算到海平面风速。

○ 珠江口两侧高强度登陆台风的问题
从历史台风的表现来看,两侧高强度台风袭击的主要差别在于这些台风的路径和发展方式,强度的天花板其实都差不多。在珠江口东侧登陆的大多是以较高强度直接从巴士海峡长驱直入,像荷贝,天兔(差一点),温黛等等。珠江口西侧则多是在南海加强后路径北翘的台风,天鸽,韦森特,露比就属于这类。两者各有各的限制,前者是北侧陆地的削弱,后者是南海空间和热力条件的限制。小环流台风相对不易受到这些条件制约,1913的疑似C5只是在时间、空间、强度和路径上都把握极佳的罕见个例,这种威胁的概率对于珠江口两侧基本无差。

温黛在登陆前从横澜岛到天文台以南这一小段就有5hPa的升压,南海巅峰有940以下没什么问题。但温黛的环流不算小,风速会略为吃亏,香港的实测也是没什么争议的。
炎热无风的夏天
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