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楼主: 莫拉菲

[2017] 逆“天”改命·天宇之鸽——1713天鸽(完整版)

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发表于 2017-11-16 14:41 | 显示全部楼层
同为珠海蜂蜜,有幸经历了天鸽的全过程以及看过了完整的珠海自动站数据,于是在这里补充一些细节:
1、珠海的大部分自动站在10时,11时后因为通讯中断、电力中断、风毁等原因而数据丢失,事实上全市能较完整记录下全程风雨的只有寥寥几个站而已(珠海...
韦森特在荷包岛有个939的站压数据,不知换算为海压是多少?
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发表于 2017-11-16 22:48 | 显示全部楼层
我當時在九龍,我感覺是8-9時風力最大,住在高層有搖晃的感覺,10時過后風力就減弱了,有段時間吹干風,從雷達也可以看見10時后香港進入天鴿的對流空洞,風雨減弱。韋森特和天鴿我都經歷過,我感覺韋森特稍強持續時間長,天鴿稍弱持續時間短。韋森特影響香港時主要是東-東南風強,天鴿東北風強。天鴿對香港影響最大是風暴潮,離岸居民會更深刻。
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发表于 2017-11-17 17:19 | 显示全部楼层
关于天鸽的定位问题,NMC在登陆前后的定位确实有一定误差,相比之下HKO报告中给出的路径是较为合理的。
NMC认为南掠三灶的原因,是因为在12点正时,三灶雷达山站依然吹东偏北风(见下图)。

082312.png

但从13时的地面风场来看,底层中心已经在斗门西部,几乎进入黄茅海,这样的话12点50分才登陆南水附近显然是不合理的。
082313.png

目前手头上还没有详细的风场资料,只能拿几张当时保存下来的做比较:
12点15分左右,三灶雷达山站已经没有数据,从风场大致可以判断已经登入三灶陆地,随后在三灶北部掠过。也可以看到,这里所使用的海岸线较为古老,许多填海区未予以显示。 -678d272c2e714f99.png
3dc3d169376db912.jpg


在46楼制作的雷达动图上可以明显观察到天鸽的风眼内是存在多个中尺度涡旋的。这也许可以解释为何三灶雷达山站在12时是吹偏东风的。其次台山-珠海一带地形较为复杂,山地、海湾与冲积平原错综分布,在地形强迫的作用下很容易诱发眼内中尺度环流的重整。所以,天鸽确实是在12点10分前后就在三灶东部沿海登陆,而原中心逐渐填塞后再被南侧的涡旋中心所取代。


1.png
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发表于 2017-11-17 18:51 | 显示全部楼层
关于天鸽的定位问题,NMC在登陆前后的定位确实有一定误差,相比之下HKO报告中给出的路径是较为合理的。
NMC认为南掠三灶的原因,是因为在12点正时,三灶雷达山站依然吹东偏北风(见下图)。



但从13时的地面风场来看,底层中心...
三灶雷达山在12:00分实际已经进入风眼,从11:55分开始,该站风速就开始迅速下降,从20m/s以上迅速回落至10m/s以下。而通过观察附近红旗站的风向变化发现,在进入风眼后气压维持在谷底的很长一段时间,该站仍然刮东偏北风。直至气压开始上升,该站才逐渐转为南风。所以个人认为以雷达山站在风眼内的东北风向来判断此时风眼的位置是不妥的。
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发表于 2017-11-17 21:56 | 显示全部楼层
三灶雷达山在12:00分实际已经进入风眼,从11:55分开始,该站风速就开始迅速下降,从20m/s以上迅速回落至10m/s以下。而通过观察附近红旗站的风向变化发现,在进入风眼后气压维持在谷底的很长一段时间,该站仍然刮东偏北风。直至气压开始上...
这里不是判断风眼的位置,而是判断中心的位置。

在理论情形下,普通台风眼内风压场是近圆形分布,因此风眼中心就是底层环流中心。

但台风的结构在不同高度层面上会有细微的偏差,有时在雷达或云图上判定的风眼中心,可能与地面风场环流的中心并不重叠。
雷达山站就是位于有一定海拔高度的山顶,它所反映的风场和地面的情况可能是有所出入的。
其次在成熟台风的风眼内,在正压不稳定条件下会诱发中尺度涡旋,导致存在眼内偏心结构的情况。

天鸽登陆前短暂打开了高层风眼,可以观察到眼内确实有小涡旋的痕迹:

QQ图片20171117234247.jpg

再加上地面观测资料来看,不论是黄茅洲、万山岛、横琴西等等,录得最低气压的位置都是在眼区的边缘,而且伴随着幅度很大的短时波动,显示这样的中尺度涡旋可能不止一个。因此天鸽的眼内风压分布是不规则的,在近岸的地形强迫作用下还可能变得更加混乱。
三灶雷达山站海拔对风向的影响需要考虑,红旗站气压与风向的不对应变化要考虑风压分布不均和台风本身已经在减弱的因素。

目前我手头上的地面观测资料还不够精细,只能大致猜测其中一个眼内涡旋中心伴随着北眼区上岸而率先从磨刀门一带进入陆地,但无法得知眼区南半部的风场变化。如果你有相关的详细资料可以发上来补充,气象论坛发些自动站资料没什么不便的。
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发表于 2017-11-18 00:09 | 显示全部楼层
这里不是判断风眼的位置,而是判断中心的位置。
在理论情形下,普通台风眼内风压场是近圆形分布,因此风眼中心就是底层环流中心。
但台风的结构在不同高度层面上会有细微的偏差,有时在雷达或云图上判定的风眼中心,可能与地面风场环流的中心并不重叠...
我也只是普通的气象爱好者罢了,知识还很浅薄,表述多有不当,见笑了。
我之前的意思无非是CMA如果要以12时雷达山站在眼区内的东北风来推断天鸽中心的位置或有些不当罢了(当然之前没有考虑海拔问题)。由于眼区内复杂的风压分布情况,眼区内的风场情况或许可能并不完全和眼壁及更外围的风场一样,完全呈“涡旋状”分布。
观察了一些可能中了中尺度涡旋(气压短时大幅跳动)的站,许多站的的前后风向确实会小幅跳变。
眼区南半部边缘似乎也有涡旋的存在,但是由于登陆点附近的站点在12时左右几乎损失殆尽,只有红旗站和风眼边缘的高栏岛和荷包岛站在正常工作,具体的风场变化也许将成为永远的谜团了。
关于自动站资料的问题,并不是说不能外放,而是本人在获取资料时已事先承诺过不外传,还希望理解。如实有研究需求,可私下交流。
最后是雷达山自动站的站址,我上去过几次,那是大概200m左右的一座山,放几张图给大家参考参考:
c0cad0ce36d3d53993fd65e93387e950342ab0fc.jpg 3032761bb051f819e603e345d3b44aed2e73e7b8.jpg 1ceef3d3d539b6001c0e659de050352ac75cb7fc.jpg
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发表于 2017-11-18 10:16 | 显示全部楼层
我也只是普通的气象爱好者罢了,知识还很浅薄,表述多有不当,见笑了。
我之前的意思无非是CMA如果要以12时雷达山站在眼区内的东北风来推断天鸽中心的位置或有些不当罢了(当然之前没有考虑海拔问题)。由于眼区内复杂的风压分布情况,眼区内的风场情...
其实只有一个问题:判定为登陆点的南水镇自动站风向是否出现中心经过的风向逆转,还是表现出近距离北掠的情况?
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发表于 2017-11-18 10:29 | 显示全部楼层
如果是判定12点10分登陆三灶东部沿海,那么当时天鸽还处于巅峰,九州岛最大两分钟平均风力47.9米每秒和珠海气象台破纪录阵风的51.9米每秒正是在当时录得的。所以天鸽的登陆强度应为强台风上限至超强台风下限,50至52米每秒!Cma报的45米每秒大大低估了
珠海风迷终盼来天鸽,CMA报的登陆偏晚偏西南还要偏弱,失望
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发表于 2017-11-18 12:01 | 显示全部楼层
其实只有一个问题:判定为登陆点的南水镇自动站风向是否出现中心经过的风向逆转,还是表现出近距离北掠的情况?
遗憾的是,南水自动站在12:20~12:55数据缺测,期间具体的风场变化也就不得而知了,而随后该站也在13:15分停止工作。不过从仅有的数据上看,南水站在12:15分气压大幅波动降至谷底,可以推断是处于风眼边缘的位置;12:55分~13:15分气压显示出快速上升的态势,已开始刮南风。而该站所受的地形屏蔽似乎较大,一直没有录得较强的持续风。
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发表于 2017-11-18 13:43 | 显示全部楼层
里面有一个小小的问题,彩虹台风实测中大桥海拔是69.9m、三岭山海拨是39m
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