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[1949-1959] 今夜我市无台风——5903号台风IRIS回顾

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发表于 2019-3-1 22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
        今夜我市无台风
                                         ——5903号台风IRIS回顾
       厦门市坐落于中国东南沿海,历史上曾经遭受过多次台风重创,但其中最富有悲剧性和传奇性色彩的一次莫过于在1959年8月23日登陆厦门-漳浦沿海的5903号台风IRIS。这场台风是如此特别,以至于当她到来之时,无人知晓;这场台风又是如此强大,以至于尽管过去数十年,她仍然留在许多老人心中,在厦门乃至福建省历史上留下了极为惨痛的一笔。下文我们就将围绕5903号台风的生命史和笔者曾经的走访调查,希望能比较全面的还原这场发生在整整60年前的浩劫。


1280px-Iris_1959_track.png

注:
1、本文中的“5903号”为当时中 央气象台的内部编号,与国外编号不一致,IRIS的国际编号为5908号台风。
2、如没有特殊说明,本文中所有时间均为东八区北京时间。

一、群雄逐鹿的海洋

        1959年8月中旬的西北太平洋低纬度洋面上热闹非凡,副热带高压中心先前已经北抬至北纬30度附近的日本以南洋面。副高主体的北上为接下来热带气旋的活跃腾出了广阔的空间,一时间沸腾的海洋上气流涌动、各种低压系统此消彼长,菲律宾以东的广阔洋面成为了孕育台风的绝佳温床。我们的故事就从这里开始。

1959年8月15日北半球500hpa天气图

1959年8月15日北半球500hpa天气图

1959年8月15日北半球500hpa天气图,可见副高主体已经北上至北纬30度附近

      由于缺乏当时的卫星云图和海洋上的观测资料,我们已不得而知那时洋面上究竟有多少低压系统正在活跃。我们仅仅在日本气象厅8月15日~18日的地面天气图中,就发现了至少5~6个低压区先后活跃在低纬度地区,尤其是8月18日当天,从中南半岛的陆地上到远洋的密克罗尼西亚海域,居然由西至东同时出现了4个活跃的低压区。如此众多的低压系统同时存在,西太热带海洋上一时间呈现出了群雄逐鹿的混乱格局,究竟谁能脱颖而出加强为新的台风,就取决于每个低压系统未来的动向了。

19590818_2.jpg
4个低压系统一字排开

        由上图,我们将当时存在的4个低压系统由西至东依次编号;位于最东部远洋海域的4号低压位置相对独/立,所以在“群雄逐鹿”格局中一直都是看客的身份(后来成为重创台湾的传奇台风Joan),真正参与竞争的其实只有南海菲律宾附近彼此接近的3个低压系统。8月18日开始,海洋上的大混战正式开幕,首先是西边的1号、2号低压纠缠在一起,中南半岛陆地上的1号低压停滞少动,而南海上的2号低压却快速西行向其接近,到19号白天就与中南半岛上的1号低压发生了藤原效应,一番争斗后两者合并,在越南上空形成了一片广阔而涣散的低压区,从此也失去了进一步发展的可能。东边还在菲律宾近海的3号低压一度也面临类似的情况,18号下午关岛附近突然冒出现了一个新的小低压,似乎也有与3号低压合二为一的趋势,但此时两者仍有相当距离而且强度很弱,彼此之间的相互作用不明显,最终3号低压没有与东边的新低压合并。这样, 菲律宾以东的3号低压成功在乱战中生存了下来,发展没有受到明显干扰。

        至8月19日,在菲律宾近海停滞许久的3号低压终于熬到了1、2号低压两败俱伤的时刻,尽管这时后方还有关岛低压的威胁,但毕竟在乱世中活下来才是最重要的,阻碍自己发展的主要对手没了,3号低压的发展马上步入正轨。美/军联合台风警报中心在8月20日早上正式将其命名为IRIS——也是1959年的第8个命名台风(按照美/国编号)。
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命名后的IRIS正在靠近菲律宾吕宋岛

二、“坐巴士”

         IRIS命名的位置距离菲律宾吕宋岛只有几百公里的距离,这意味着留给自己发展的时间、空间显然不足,比较有利的条件是IRIS东北侧刚好有一个冷涡存在,由此带来朝东北方向逸出的气流正好为台风带来了良好的辐散,加之8月温暖的海温和较弱的垂直风切变,IRIS诞生后的发展势头迅猛。生成后不到一天时间,8月21日早上10点美/军飞机对台风进行第一次实测时,IRIS中心气压就已经降至976hpa,按照今天的正常风压对应标准已经达到台风级别。

19590820_4.jpg
台风IRIS和东北方的冷涡

        在台风路径方面,副高主体此时强力西伸冲入中国大陆,最远来到了四川盆地;而在琉球群岛附近的副高后部又受其南侧冷涡挤压相对薄弱,呈现出“两头强中间弱”的哑铃型。IRIS与副高之间刚好隔着冷涡,所以IRIS早期并没有受到副高直接引导,主要还是凭借内力向西北方向稳步前进,21号晚上从菲律宾吕宋岛东北角近海擦过,随后不久就进入了巴士海峡。

        进入巴士海峡的IRIS强度出现波动。8月22日5点美/军飞机再次飞入台风中心,得到了971hpa的最低气压数据,3小时后的第三次实测显示台风中心气压回升到976hpa,这应该是台风近距离掠过吕宋岛东北角而受到的地形干扰影响。相比许多直接登陆、擦过吕宋岛而粉身碎骨的台风,IRIS这种“小伤”简直是微不足道,也算是IRIS的某种好运气吧。不过台风通过巴士海峡时,之前一直“人畜无害”的IRIS却显现出了自己凶残的另一面:在巴布延群岛,台风掀翻了数百艘渔船以及一艘货轮,造成了171人死亡、上百人失踪的惨剧,这些人成为了IRIS的第一批杀戮的“战果”。

        这一阶段美/军的实测仍在继续,除了正常的穿眼探测外,对台风的烈风圈探测显示出IRIS体格“娇小”的特点,本来IRIS诞生时规模就不大,碰上了吕宋岛东北角之后更是进一步紧缩环流,1000hpa闭合等压线直径居然只有不到300公里,风眼直径也只有15英里。为何IRIS环流微小呢?由于时隔太久,我们只能猜测IRIS的微小可能是“先天问题”,可能IRIS的前身本来就是“娇小”东风波系统,其后又在近距离通过吕宋岛期间受到了地形的进一步削减、压缩,最终塑造了IRIS的独特体格。像IRIS这样的小环流台风固然比较脆弱,但小环流也有自己的好处,就是在环境稳定的前提下容易快速整合自身结构,可能正是因为这个原因,进入巴士海峡的IRIS很快克服了吕宋岛地形的影响,重回发展正轨。

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美/军对IRIS进行的五次飞机实测数据

        到8月22日凌晨,IRIS中心已经达到北纬20度附近,距离台湾岛南部非常接近。正常台风到这个位置上时,根据位涡守恒原理,台风环流很容易受台湾中/央山脉影响产生绕流,从而在台湾中/央山脉西侧形成一个背风低压,这个背风低压对台风的影响反映到路径上就是偏北份量增多,路径北翘——IRIS如此、往后的8304、莫兰蒂等等台风都是如此。22日白天起,IRIS的路径由之前的西北方向进一步转为北北西,迅速逼近台湾南部沿海,南台湾的风雨似乎早已在所难免。

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2016年台风莫兰蒂通过台湾以南海域时路径出现北翘,5903号的情况也是类似的

        IRIS35KM每小时的速度稳定朝北北西方向前进,于22日傍晚17时来到了台湾恒春半岛的正西方90公里处;此时美/军飞机对其进行了第四次实测,发现其中心气压已经下降至966hpa ,在8小时内下降了10个百帕,我们可以推测女IRIS此时有接近甚至达到强台风的强度。比较吊诡的是,台风明明都到台湾家门口了,整个南台湾居然还是风平浪静,除了恒春站出现不算猛烈的8级大风和大雨外,包括高雄、台南和屏东等地竟一片平静,澎湖、兰屿等著名风口站风力竟还不到5级类似情况之前从未出现过,如果仅仅参考此时台湾的地面实测很难让人相信台湾近海有一个12~14级强度的台风通过。(见下图)
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IRIS核心区极度紧缩,直径不超过200公里

        从之后的情况来看,IRIS在22日19时前后从高雄近海75公里处通过,直到那时高雄气象站才记录到32.0m/s的10分钟平均风速,高居高雄历史风速纪录的第五位,比50多年后以更近距离掠过高雄近海的莫兰蒂台风还要猛烈;高雄持续风速达11级,但距离台风中心90多公里的台南站却只有6级风,这么看来IRIS通过台湾近海时的10级风圈半径应该在75~90公里之间,真是极其袖珍的微型台风了。而且再参照当天晚上澎湖站的实测,澎湖站距离IRIS中心73公里——与高雄的距离一样,但持续风速只有20.3m/s(8级)、阵风26.1m/s(10级),也就说IRIS在通过台湾近海期间还在进一步紧缩环流,10级风圈半径到22日深夜已经不到70公里了(估计50~60公里左右)对比同样登陆闽南的莫兰蒂台风,登陆前虽然也处于高度紧缩的状态,但直到登陆时其10级风圈半径仍有80公里。

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IRIS通过台湾近海

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IRIS影响台湾期间南部站点记录到的风雨情况

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高雄市历史日最大平均风速纪录,IRIS排在第五位

        很明显,美/军飞机实测的结果证明IRIS完全可以达到强台风的标准,但由于IRIS核心区实在太袖珍迷你了,以至于台湾全岛除了高雄沿海的一小部分地区出现狂风暴雨,其他地方全程都是毫无动静,连距离台风更近的澎湖列岛都安然无恙。离开台湾后,IRIS面前就是中国大陆了,中/央气象台在21日已经给予其5903号”的内部编号,那么在擦过了台湾之后,IRIS还会再放过大陆吗?
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本帖最后由 shear 于 2019-12-1 01:04 编辑

三、冲向闽南

         1959年8月22日的厦门,傍晚17点前后的天气为多云、东南风2级,海平面气压1001.8hpa,反映的仍然是夏季正常的天气日际变化规律,气象台如果不是有接到国外台风警报的话根本察觉不到在300公里外的台湾海峡南部海域有一个强台风正在逼近。此刻,连距离台风中心更近的澎湖、高雄两地风力也只有3级,以至于厦门气象台收到的台风警报也被迷惑,认为此时的IRIS只有985hpa、30m/s的强度,实际上美/军几乎同时的探测已经记录到966hpa的最低气压,气象台接到的警报严重低估台风强度

        当时福建预报台风的手段极其简陋,不仅没有卫星云图,而且福建全省也没有气象雷达海上浮标等其他辅助手段进行探测,对于这种微型台风根本束手无策,完全仰仗于外国警报的消息和预报员个人的经验判断。然而外国的警报严重低估了台风强度,而且更重要的是判断错了台风的登陆地点,据当时气象台工作人员回忆最早的预报显示台风预计登陆南边的汕头一带,即便是临近登陆的预报也严重低估了台风的实际强度。厦门气象部门基于错误的警报进行预报,当然就会作出错误的预报,为之后的灾难埋下了伏笔。

         8月22日晚上,厦门始终风平浪静,依旧是清风阵阵的盛夏夜晚常景。在所有人完全一无所知的情况下,5903号台风IRIS以35KM/H的高速迫近闽南沿海。直到23日0点后,厦门的风力才开始增强,而风雨真正狂暴的时段其实是1点半以后,1点半之前也仅仅只是5~6级的强风和阵雨而已,反而制造了台风确实是要往汕头附近登陆,厦门只是受到其外围环流影响的假象。
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当年的厦门气象站观测场

        1点半开始,厦门市区风雨骤然增强,位于鼓浪屿的厦门气象站2点风速就直接从6级飙升到12级以上,由于事发突然,厦门市区的通信直接中断;随后风雨进一步增强,大约3:00前后,厦门气象站的测风仪达到了50m/s的量程上限后便被彻底摧毁,根据厦门气象站事后报告,不仅有测风仪被毁,气象站观测场的仪器几乎全部遭到严重破坏。3点半前后是厦门风雨最猛烈的时刻,17级甚至超过17级的东南飓风在厦门市区肆虐,整个厦门湾山呼海啸、地动山摇;残暴的飓风还将巨量海水推入厦门湾内,与天文大潮叠加,迅速推高了厦门港的潮位,所掀起的巨浪甚至将渔船推入厦门市区的街道;厦门全市及漳州龙海同安等地沿海堤防受不住惊涛骇浪的打击而全线瓦解。
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1959年8月23日凌晨厦门气压和风的变化表

         根据厦门气象站风向东北—东南的顺时针变化IRIS中心应该是从厦门气象站以南通过,厦门气象站以及厦门岛可以确定没有进入台风中心。具体台风的登陆地点,参考厦门、龙海、漳州和漳浦等站点的风向风速和气压 ,很有可能是在漳浦与龙海的交界处,今天的漳州镇海角—地质公园一带,距离厦门市区直线距离25公里。登陆时间应该与厦门风雨最猛烈的时刻接近,8月23日凌晨3:30~4:00左右,此时台风的最大风区很可能涵盖了厦门市区到九龙江口一带。

        至于台风的登陆强度,由于登陆点附近没有任何气象站,只能通过登陆前的美/军飞机实测以及厦门漳州等周边气象站进行推测。风速方面,厦门气象站记录到的38m/s持续风是测风仪被毁前留下的最后数据(测风仪量程上限50m/s,被狂风完全吹爆),厦门气象台的事后分析认为厦门站实际的持续风速应该是>55m/s、阵风>60m/s,我们暂且不论这个数据可不可靠,仅凭38m/s的10分钟持续风速实测其实就可以给IRIS40~45m/s的强度(厦门气象站当时位于鼓浪屿,由于厦门岛地形阻挡较难起风),所以实际强度很可能要更强。至于登陆的气压问题就更扑朔迷离了,8月22日傍晚在高雄近海实测966hpa ,此后是否有增强?如果增强那么增强的速度有多快?微型台风内部气压梯度极大,厦门气象站距离登陆点至少有20公里的距离,记录到977hpa的最低气压,那么往中心去还能再低多少?可以说现有数据实在太少,完全是无头公案。尽管以目前的数据分析无法得出IRIS的确切登陆强度,但中/央气象台年鉴中所认为的40m/s、977hpa登陆强度很明显是过于低估了。(下文有我个人推测的登陆最低气压)

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后来气象台工作者对厦门站风速的分析

         由于IRIS的袖珍尺寸,距离台风中心只有100公里的崇武气象站和80公里的东山气象站在整个台风影响期间居然只有8~9级阵风,持续风也只有6~7级,最低气压更是始终保持在1000hpa以上,完全看不出有一个强台风正在闽南沿海肆虐的些许征兆。反倒是在台风登陆一个多小时后,位于内陆的漳州站记录到991.2hpa的整点气压、-9.2hpa的3小时变压数据才勉强体现出台风的存在。可以这么说,IRIS登陆前后的7级风圈半径不会超过100公里、10级风圈半径也在70公里以内,是建国后登陆福建乃至大陆(不包括海南)的最小台风。(甚至可以与14年后的7314号台风一较高下)

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         IRIS在厦门肆虐的同时,邻近地区也出现了猛烈风雨。凌晨3:50,距离厦门30公里、距离台风中心50公里的漳州气象站记录到22m/s持续风和34m/s的阵风,这是地处内陆的漳州站有气象记录以来出现的最大风速,这项纪录直到现在都没有被打破;而厦门以北30公里的同安气象站记录到33m/s的阵风后测风仪也同样被毁;同安以北的南安、晋江灾情主要集中在围头湾沿海,内陆受灾不大;再往北到泉州市区就没有出现明显的狂风暴雨纪录了。可见IRIS的12级阵风区域和致灾区域高度集中在厦门附近,包括厦门市区、同安和漳州市区半径约50公里的区域内,超过这个范围就基本上就没有太大的影响了。

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台风年鉴中对5903号台风在福建的风力记录

         8月23日凌晨4:00以后,厦门风雨逐渐减弱,到5点后便基本平静了下来。这场台风来得快、去得也快,如果按照1点半到5点来算,整个台风影响实际上也就3个半小时,历时非常短促,显然是台风范围小和每小时35KM的高移速两个原因导致的因为台风历时实在太短,厦门气象站仅仅记录到49.8mm的过程降水量,在登陆厦门的台风中是最少的一个,所以也就体现了5903号IRIS灾情的特点——风灾、潮灾极其突出,基本没有出现雨灾。

         IRIS登陆后继续保持西北行,因为台风登陆地附近为山地丘陵,再加上其体量小缺乏后续水汽支援,所以台风登陆后强度快速减弱,23日早上8点就在漳州、龙岩交界地的群山中减弱为热带低压。此后残存的低压中心受到大陆上空的副高引导,转向偏西方继续深入内陆,在1天后彻底消散,结束了自己5天的生命史,同台风一起离去的还有闽南的成百上千条人命。
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四、厦门八二三风灾

         5903号台风IRIS电光火石般的短暂过程并没有减轻厦门的灾情。在空前强烈的飓风和风暴潮影响下厦门、漳州沿海灾情严重,满目疮痍。仅仅在厦门市(不含同安)就有363人死亡、915人受伤,福建全省有776人死亡、996人失踪(大多数是厦漳泉沿海渔民),数千人受伤。(另一说2334人死亡及失踪)不论按照哪种数据计算,也是都是厦门市乃至福建省建国后单场自然灾害所造成的最大伤亡数字。

        台风能造成如此惨痛的伤亡最主要原因是缺乏探测手段、对台风情况一无所知,导致所有人事前毫无准备,无论是政/府还是普通市民在台风来临前都是不知情的状态,直到狂风大作才意识到大难临头,然而为时晚矣。因为对台风的到来一无所知,居然还有很多渔民在22日晚上出海捕鱼,后果自然可想而知。不过这里要提一下,其实厦门市在22日当天还是有机会知晓台风来临的消息,因为厦门对岸的金门国/军当时已经做好了防台工作,而且厦门这边确实也观察到了国/军的异动,可惜赶巧第二天也就是1959年8月23日正好是“八二三炮击金门”一周年的日子,厦门这边误以为是对岸要准备采取报复行动,所以加强了军事戒备而不是准备防台,一场“误会”使厦门痛失了最后的补救机会。当然,台风IRIS本身极具欺骗性、又是近海爆发,客观上也加大了防台的难度,即便是14年后的7314号台风照样重创了海南琼海,就更不要奢求更早、条件更差的厦门能做得多好了。

        IRIS给厦门带来的巨大破坏主要是风毁和潮毁,尤其以潮毁造成的破坏最为严重。台风登陆时正值农历七月十九天文大潮期,厦门沿海受风暴潮影响最高潮位高达8.9M,风暴增水达1.41m,超过警戒水位2.1M,厦门港潮位达到建国后最高值。厦门著名的中山路、鹭江道出现严重的海水倒灌,水深及腰;据老市区的老人回忆,海水向内陆推进了0.5~1.5公里。与此同时,海水借助风势掀起惊涛骇浪,高度达3~6米以上,不仅轻松冲破堤岸、摧毁建筑,甚至连停泊在外港的大渔船也被卷到中山路上。鼓浪屿著名景点菽庄花园就是在风暴潮中几乎完全被毁。并且海潮还彻底席卷了无论是停泊在岸边,还是在海上抛锚的所有船只,失踪者中相当大的一部分就是在海上遭遇台风失踪的。而在同安沿海,呼啸而至的风暴潮轻松越过沿海海堤海塘,一路摧城拔寨深入内陆1~2公里,最猛烈的地方甚至冲毁了福厦公路。凭借狂风和大潮,IRIS以极其小巧的身躯创造了达到国家海洋局二级潮灾标准的风暴潮,这是许多大型台风都无法企及的高度。
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鹭江道码头受损情况

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被摧毁的菽庄花园四十四桥

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台风过后的集杏海堤

         IRIS带来的风毁主要出现在内陆地区,而沿海地区则呈现风毁和潮毁相叠加的惨烈场景。比如内陆的后江埭和莲坂工业区工厂车间不仅屋顶被吹走,连混凝土车间建筑都被吹成危房、内部机械设备严重受损;在鼓浪屿,沿海的码头、别墅多处受损垮塌、厦门著名自然地标鹿耳礁也在风浪中完全破坏。台风破坏的建筑也不分新旧,刚建成的集美学村以及岛内的厦大老建筑也是大面积受损,不是屋顶被吹飞就是门窗全部破损。当时厦门市郊还有许多树林,一些三人合抱直径80~100公分的大榕树被连根拔起,或者是狂风将成片树林“砍伐一空”。从岛外发电厂一路架设到市区的钢筋混凝土制的电杆被刮断和拔掉,导致厦门市区供电和通讯中断数日之久。全部用花岗岩石砌成的厦门杏林到集美海堤中大部份岩石也被风浪抛出来,周围海域的帆船连人带船一起抛上堤岸;即使在内陆的漳州市及龙海郊区,果树被风拔起的也竟达9021株之多。根据当时人们的描述:“风声、浪涛声数里外可闻”。
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鼓浪屿英国领/事馆附近建筑的受损情况

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后江埭工业区的鱼肝油厂被毁情况。

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集美学村也有许多校舍在这次台风中倒塌,图为被摧毁的航海学院允恭楼。

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莲坂水泥厂旁的电线杠被吹断

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通用机器厂锻工车间倒塌,当时被摧毁的工厂非常多,尤其是后江埭工业区一带。

      据统计,台风仅在厦门市区造成的损失包括:房屋受损14109间,完全倒塌3000余间、船舶损失1494艘,共计5293吨,占厦门所有船总吨数48%、沿海堤岸被冲垮972处,全长50290米,直接经济损失超过3亿元。相邻的漳州及同安灾害同样严重,但由于时间久远具体惨状已经无从知晓,这里就不再多说。

        这是厦门乃至福建省建国后最严重的台风灾害,此后厦门虽然又遭受了多次台风袭击,但无论是气象站风速实测还是全市灾情再没有超越5903号台风造成的八二三风灾。IRIS台风以血淋淋的灾难充分展示了台风预报工作失误导致的恶果,时刻警示我们对每一个台风都需要谨慎对待。第二年,也就是1960年,福建省痛定思痛,拿出数年外汇购买了全国第一部气象雷达,预防类似5903号台风IRIS一般的悲剧重演,也算是创伤之后的一种弥补吧。

       几年、几十年之后,那场暗夜里从天而降的灾难早已离我们远去,当厦门市迎来一轮又一轮升起的朝阳时,阳光之下的这片土地似乎什么也没有发生过。

——————————————————————————————————————

今年是厦门823风灾60周年,愿所有逝者安息!


资料来源:

中/央气象台
台湾中/央气象局
日本气象厅
维基百科
视觉厦门微信公众号


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 楼主| 发表于 2019-3-2 10:14 | 显示全部楼层
笔者曾经走访了厦门市区、同安、漳州市区和龙海沿海地区,并且与当地70岁以上的老者交流。接受笔者采访的老者共计有30多人,其中有11人对当年台风的情况比较清晰,所以我们扣除一些比较普通的描述、选择一些有地区代表性的、比较特别的几个。
   
    采访人数    有价值的描述
    厦门市区    16    6
    厦门岛外    8    2
    漳州市区    5    2
    龙海沿海    3    1
        我们的采访比较随性,首先是确定老人的年龄、是不是当地人、有没有亲身经历过5903号台风;随后询问老人愿不愿意接受我们的采访,如果老人愿意我们就正式开始。采访过程是让老人回想当时自己在哪里、尽量说说这能想到的关于5903号台风的事情;老人谈完后我们也会追加询问一些小问题。

厦门市区
陈女士(采访时间2018年7月27日,台风登陆时16岁,当时居住地位于中山路局口街2楼)
        台风来的前一天晚上天气比较闷热,就是风很小,好像是多云的天气,大家还能看到月光。那时没有人说要来台风,也不知道有天气预报这个东西,所以事前压根没有准备。陈女士上床睡觉时外面还很平静,在睡梦中不知道过了多久,就被凄厉的风声吵醒,外面的风非常大,她感觉整栋楼都在剧烈晃动,所以她只好呆在房间里不敢出来。这时应该是凌晨两三点,周围一片漆黑,窗外就跟打仗一样轰轰作响,她感到极度恐惧。这时大家还发现海水也涨上来了,自家楼下的人全部都被水淹了,好像是风最强烈的时候海水涨的最高。等到可能是半小时后风力明显小了,街道上的水也消退了,她推开房门想出去看看,结果门居然被还是很强的大风直接吹开拍到了自己的胸口,人差点昏过去。之后又过了快一个小时天亮了,外面的风也彻底停下来,她才发现外面一片狼藉,就像是垃圾场一样,还有大渔船被抛到岸上,后面大家清理了好长一段时间才恢复过来。

笔者问:是否记得海水涨到多高?是否记得狂风有过暂停或者减弱?
答:水淹没了一楼,最深的时候应该到腰部。整个晚上就是中间风最大,持续了一阵,然后很快就减弱了,没有半途暂停或者减弱的印象。

陈先生(采访时间2018年7月27日,台风登陆时23岁,当时居住地位于厦门莲坂附近)
        陈先生当时刚从福州调任厦门工作,台风前三天他和其他几个福州同乡一起乘车来到厦门。22日那天晚上他们开会到深夜,晚上11点多才从美仁宫骑自行车回莲坂住处。当时同行的几个人关系很好,所以一路上有说有笑的,这时天气还是很平静,至少在1点前都是这样。大概是1点后风雨逐渐增大了,但也就是平时雷阵雨的感觉,等到1点多他们回到住处时也是如此。但是还没来得及睡下,1点半还是两点过后外面风就一下子增强了,然后自己住的小楼门窗都被吹坏了,屋顶不久后也就飞了。他和其他几个同乡此后经历了极其恐怖的一段时间,感觉就跟现在飞机低空从你头顶飞过的动静差不多。也不知道过多久,风雨渐渐减弱了,他和同乡跑出了摇摇欲坠的小楼,结果发现外面该换了天地。当时莲坂附近还是郊野地带,农田纵横、遍布树林,只有靠市区的西边有些工厂和车间。等到天亮时大家才发现周围的树林就像是被砍伐了一样成片倒伏,公路上的电线杆也折断了,农民住的房子也是残破不堪。23日上午他们沿着道路往自家公司走过去,沿途也是类似的惨状,他们还看到工厂车间也被吹倒了,连自己公司的卡车也被吹翻在地。直到今天,他自己对那次台风还是难以忘怀。

笔者问:当时刮风的时候有没有风向的变化?全市受损的情况您了解吗?
答:风向变化感觉好像有,但自己记不清了。全市受损最严重的就是老市区还有鼓浪屿,沿海地带就跟被轰炸后的废墟一样;往北走到湖里高崎就感觉轻了一点,但还是很严重;等到集美同安那里就更明显了,同安那边很多树连树枝都没折断。
笔者问:您记得台风来之前有预警吗?
答:公司22日下午有接到台风要来的消息,但是没有说要在厦门登陆,也没有说台风有多强,所以等到晚上看周围一片平静,就以为台风跑了或者不来了,而且之前其实也经常出现“爽约”的情况,大家完全都麻痹了。

厦门岛外
王先生(采访时间2019年1月26日,台风登陆时14岁,当时居住在集美大社)
        这场台风很奇怪,来之前没有一点征兆,也没有其他人通知台风的消息,直到自己在凌晨被狂风吵醒的。这场风来得也非常迅猛,感觉从微风加强到能破坏房屋也就不到一个小时。不过最让他印象深刻的还是风暴潮,海水轻松越过堤岸将半个村庄淹没了,连高集海堤、集杏海堤上的条石很多都被海浪卷走了;此外还有很多船撞毁、搁浅在海堤上。第二天天亮的时候,大家还在海边发现了各种杂物和人畜的尸体,情况及其悲惨。

笔者问:后来您有没有再遇到过这么强的风暴潮?
答:没有,后面也就99年的14号台风那次还算马马虎虎,其他都不用说了。

龙海沿海
蔡先生(采访时间2019年1月28日,台风登陆时21岁,当时居住在漳州龙海市隆教乡)
        蔡先生生活的地区历史上也有许多台风登陆,但是蔡先生说59年这场台风非常古怪,以至于让他印象非常深刻。这场台风一开始毫无征兆,前一天下午连“奔马云‘和绚烂的晚霞都没有,等到晚上也是只有不大的东北风。大约是午夜过后,东北风大作,吹得自家门窗砰砰作响,又过了一段时间风雨更猛烈了,村庄里已经有房子倒了,自家的房子也岌岌可危。然后比较奇怪的是凌晨三四点的时候风平静了一些,然后就马上变成从海上吹来的东南大风,直接把自家房子吹爆了,直到天亮一切才平静下来。台风过后整个乡镇都差不多毁了,他还听说一些滨海的村庄都死了接近三分之一的人。

笔者问:您提到了中间风有奇怪的暂停,您确定当时出现了这种情况吗?大约持续了多久呢?
答:这个我印象很深,因为平静结束后风向突然变化了,我们家朝海的墙壁直接就倒了,我们几个差点被砸死,所以记得非常牢。但是这个平静出现时间很短,感觉还不到5分钟,就是一转眼的事。
笔者问:除了您之外其他人也有差不多的感觉吗?
答:对,大家都有这种经历,而且南边的村庄也有。

【笔者注:可能这就是台风登陆点附近了,从如此描述看来这里应该是在眼区北侧的边缘地带】


漳州市区
潘女士(采访时间2019年2月2日,台风登陆时17岁,当时居住在漳州市中山公园附近)      
        台风到来的前一天比较闷热,尤其是入夜后风完全平静下来了,自己大约是在午夜前就睡着了,当时周围也是一片寂静。因为当时自己就有手表,所以等到她被猛烈的风雨吵醒时发现时间是3点钟,此时外面风雨很大,树在剧烈晃动着;后面风雨还在进一步增强,一直到4点前后才是风雨最猛烈的时刻,那时整栋楼都在摇动,门窗全部都被吹破了。这里有件趣事,就是自家对面有个杂货铺,在狂风中里面的商品全部被吹出去了,有一些杂货直接就飞进自己家里了。这么猛烈的狂风差不多是从4点半开始才逐渐平静下来,到天亮后台风就过去了,她走出屋子发现街上的树木、电线杆全部都倒了,附近公园里的植物也是一样,整个城市瘫痪了很长时间才恢复过来。不过她在龙海市区、厦门市区的亲戚后来也有说那边受灾更惨烈。

笔者问:您是否记得风向的变化?
答:这个我没有留意,不过有很多树都是往西倒的,可能是东风吹的吧。
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 楼主| 发表于 2019-3-3 23:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 shear 于 2019-9-17 00:20 编辑

1)关于5903号的尺度
       5903号子弹台的特质令人印象深刻,但是5903号究竟有多小?一直以来都没有具体的说法。下文我们利用台湾、福建拥有的实测数据来推测一下台风从进入台湾海峡后的实际大小。

        首先要明确的一个问题是如何衡量一个台风的大小?目前主要有两种标准,一种是最外围闭合等压线平均直径为标准,另一种是应以6级或7级风圈大小为标准。我们就同时用两种方式来衡量一下。
        首先是按照等压线的方式,根据美国方面绘制的地面天气图(下图),在8月22日晚上剔除北侧由台湾地形产生的背风低压因素,那么台风最外圈闭合等压线为997.5hpa。此时台风中心正在高雄外海73公里,最低海平面气压992hpa,而90公里外的台南接近1000hpa,这么看来5903号台风的最外圈闭合等压线半径应该在80~85KM公里左右,也就是直径160~170公里左右,差不多1.5个纬距离。作为参照,7314号登陆时1000hpa等压线直径为110KM,此时的5903号台风比7314号稍大一些。
屏幕快照 2019-03-03 22.09.20.png
5903号台风尺度极小,只有7314号比其还厉害
[table=100%,#ffffff]        那么5903号登陆时的情况又是如何呢?这里有一个明确的记载,台风登陆福建沿海时,台风登陆点南北两侧的崇武、东山两个气象站过程最低气压均未低于1000hpa,而两个气象站之间相距191公里,也就是说5903号1000hpa等压线直径确定不可能超过190公里,很可能在160~180KM之间。也与在台湾实测的情况比较符合。那么如此看来,5903号登陆前的的环流大小差不多是7314号的1.5倍左右,
[table=100%,#ffffff] 屏幕快照 2019-03-03 22.40.49.png


         如果考虑风圈半径,同样以东山、崇武两站来看,东山过程最大风速是7级、崇武6级,但是风的因素干扰比较大也难说到底这个风速是否有地形、测量的误差(东山、崇武站均为风口站),只能倾向于认为台风烈风圈半径应该在70~80公里左右,应该与1000hpa闭合等压线直径小一些。比在台湾附近时90~100公里半径要小了一些。此外,当持续风达到7级时已经可以制造很大的动静,而5903号台风登陆前后的速度为35KM/H,厦门市反映的风力增强到基本结束的过程大约是4.5个小时(1点~5点半),也和半径70~80KM的情况比较符合。

        因此,我认为5903号台风登陆前后7级风圈半径约为70~80公里(7314号为40~50KM左右),1000hpa闭合等压线直径为80~90KM(7314号为55KM),尺寸比7314号稍大一些,很可能是同等强度登陆我国的台风中第二小的(扣除海南只考虑大陆的话可能是最小),与1961年袭击台湾兰屿的台风JUNE差不多。

2)5903号台风登陆时中心最低气压的估计
       考虑到5903号的登陆区域缺少测站,我们计划以厦门站的实测气压数据结合台风中心位置来反推5903号登陆时的中心最低气压。
       这里我采用大西洋再分析计划中Holland改进过的Schloemer公式进行计算,公式如下:


P-Pe=(Pe-Pc)*exp〔-1/(R/RWM)^B〕

        其中P为测站气压、Pe为背景气压(一般是取台风最外圈闭合等压线的数值)、Pc为台风中心最低气压、R为台风中心与测站的距离、RWM为台风的最大风区(一般为眼区直径的75%)、B为变量,一般情况下取1,根据不同情况也可以取到1.0~2.5,与5903号一样的微型气旋Tracy是1.5。

        根据实测数据,厦门气象站3:00记录到979hpa的海平面气压、此时台风距离厦门气象站的距离>25KM(这里就按最保守的25KM计算),背景气压取最外圈闭合等压线的1000hpa;再加上眼区直径为10小时前美/军飞机实测的24公里,因此RWM差不多是18KM。我们根据以上数据代入公式进行计算:

1、当B=1.00时,Pc=959.088hpa(根据研究袭击日本的台风一般B取1.0)
2、当B=1.25时,Pc=956.683hpa
3、当B=1.50时,Pc=954.068hpa
4、当B=1.89时,Pc=949.495hpa

        因此我们认为5903号3点(登陆前夕)气压很可能为950~960hpa,最可能在955hpa上下(与天鸽气压差不多,但气压梯度显然更大)。
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发表于 2019-3-3 23:43 | 显示全部楼层
如果厦门站的持续风速在55m/s以上成立的话,那么登陆强度完全有可能达到65-70m/s。

这是一个非常神秘的顶级子弹超台,从造成的点状集中破坏状况看,我一直认为可能有C5的实力,与7314非常相似,至少也应该和桑美是同一级别的。
本人已于2006年注册,原名姓\"摧\"
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C2不直袭福建不 该用户已被删除
发表于 2019-3-4 18:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-3-4 21:47 | 显示全部楼层
5903和桑美比,同为子弹台风,因该是桑美更大吧?桑美的重灾区在登陆点苍南和中心经过的福鼎、沙埕,而登陆点以南50多公里的霞浦和北侧90公里的温州市区持续风就只有九级了,宁德市区也没啥大事,登陆点170公里外的福州市区和200公里外的平潭持...
桑美的情况我个人不太了解,5903号7级风圈半径个人推测是70~80KM,7314号比较明确是40~50KM,桑美可能比5903号大一些。
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发表于 2019-3-4 22:51 | 显示全部楼层
5903经过高雄附近时966百帕,10小时后登陆,气压下降非常有限。
这个台风乍一看和莫兰蒂很像,实际上根本两回事。莫兰蒂速度不快,副高在减弱,它是高速前进,登陆前不断西折,明显副高很强。从这一点来说,5903很像天鸽,时间上也差不多。
天鸽在东沙岛附近实测也是966百帕左右,12个小时后天鸽登陆,是955百帕。天鸽的发展环境,海温肯定优于5903,流出可能稍差,但海面开阔,不像5903是螺蛳壳里做道场。所以,5903登陆时低于955百帕的可能性很小,我倾向于960-965。
当然5903确实很特别,它被吕宋和台湾的高山刮了两次,本来就不多的外围环流彻底削掉了,变成了一个微型的豆台风。和其他强台风、超强台风比,5903应该可以算最小的之一,和7314、桑美、尼伯特比的话,可能还会更小点。这么小的台风,960-965足以吹出强台风上限或者超强台风下限的风力。当然,和莫兰蒂相比,5903登陆的位置更偏南,让厦门全部暴露在危险半圆下,加之当时没有高大的建筑,防灾也落后,所以有山崩地裂的感觉。
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发表于 2019-3-5 08:26 | 显示全部楼层
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